Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Баннер
Парашют
Крыльев человеку, увы, не дано. А летать хочется. Можно купить билет на самолёт, но можно ли назвать полётом сидение в жужжащем коробе, из окон которого виден кусочек фиолетового в зените неба, бугристые поля облаков да неистовое в своём свечении солнце?
 
"Обычно с восходом солнца наступает момент, когда до искателей приключений начинает доходить, что они не в своем уме, как все им об этом и говорили."
"Когда Джон Монтгомери начал отрезать веревку, соединявшую его планер с воздушным шаром, который поднял его над землей, он обязательно спрашивал себя: "Что я здесь делаю?"
 
В одной ВДВ-шной части проводились плановые прыжки с десантниками- перворазниками. Как водится - длительная муштра, инструктаж, укладка куполов на делай раз. Армия, короче. Прыгали с парашютами Д-5 со стабилизацией 3 секунды
 
Проверить состояние строп и настройки купола очень просто. Возьмите стропы в руки как в начале стандартной "про" укладки, идите от ранца к куполу и ищите на стропах следы износа и повреждений от трения. Проверьте стропы управления при зачекованных клевантах - их длина должна быть абсолютно одинаковой.
 
Первый прыжок по классической схеме осуществляется на круглом парашюте из самолета Ан-2 с высоты 700-800 метров. Круглые парашюты достаточно безопасны и просты в управлении. Схема подготовки и сам прыжок дает большие ощущения и достаточное представление о принципе действия парашюта.